Los Superescarabajos estrenan la clasificación Súper 10
En Superescarabajos, la clasificación deja de ser una tanda contra el reloj y pasa a definirse con duelos mano a mano. El formato se llama Súper 10 y AUVO lo estrena en la novena fecha del Nacional de Pista, el sábado en el Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, dentro de la fecha 9 y 10 de las Copas Gonchi Rodríguez (motorsports.com.uy).
Es un cambio puntual de esta fecha: la clasificación del domingo, para la décima, se corre de la manera habitual (superturismo.com.uy). Por eso vale la pena entender de qué se trata antes de mirar la grilla del sábado.
Cómo funciona el Súper 10
Primero se corre una tanda clasificatoria de 12 minutos, con todos los autos en pista. Los diez mejores tiempos pasan al Súper 10, que se resuelve en cuatro instancias de duelos, todos a una vuelta lanzada y con partida en movimiento.
Primera instancia: tres duelos de a tres. Los clasificados se reparten en tríos según su posición en la tanda. El mejor tiempo no corre acá: espera su turno para más adelante.
- Duelo 1: 2º, 5º y 8º
- Duelo 2: 3º, 6º y 9º
- Duelo 3: 4º, 7º y 10º
Segunda instancia. Los ganadores de los tres duelos anteriores se cruzan entre sí en el Duelo 4.
Tercera instancia. El Duelo 4 abre dos caminos. El ganador y el segundo de ese duelo corren el Duelo 5. El tercero corre el Duelo 6 contra el mejor tiempo de la tanda general, que recién ahí entra en escena.
Cuarta instancia. Los ganadores del Duelo 5 y del Duelo 6 definen todo en el Duelo 7: el que gana se queda con la pole y el que pierde larga segundo.
Después de eso, la grilla del sábado queda ordenada así:
- Primero y segundo: el ganador y el perdedor del duelo final (cuarta instancia).
- Tercero y cuarto: los eliminados en la tercera instancia, según sus tiempos.
- Del quinto al décimo: los eliminados en la primera instancia, según sus tiempos.
- Del puesto once en adelante: según la tanda clasificatoria general.
La gracia es que un piloto rápido en la tanda pero flojo en el mano a mano puede retroceder, y uno que arranca octavo puede meterse en la pelea por la pole si gana sus duelos.
Cómo reparte los puntos
El Súper 10 también define puntos, no solo la grilla. La pole de la clasificación general suma 2 puntos, y el Súper 10 reparte por posición de la siguiente manera:
- Primero: 10 puntos
- Segundo: 9 puntos
- Tercero: 8 puntos
- Cuarto: 7 puntos
- Quinto: 6 puntos
- Sexto: 5 puntos
- Séptimo: 4 puntos
- Octavo: 3 puntos
- Noveno: 2 puntos
- Décimo: 1 punto
En una categoría tan pareja como los Superescarabajos, que ahora corren con neumáticos de calle para achicar costos, esos puntos de clasificación pueden terminar pesando tanto como los de la carrera.
Del duelo al kart: el primer escalón
Un formato así premia lo más difícil del automovilismo: clavar una vuelta rápida bajo presión y no aflojar en el mano a mano, con la partida en movimiento y un solo intento. No hay margen para esconderse.
Esa piloteada es la misma que se entrena en un kart, a otra escala. En Karting 27 corrés en un circuito real con clasificación, serie y final, así que la lógica de sacar la vuelta y defender la posición se vive de entrada, sin auto propio ni experiencia previa. El karting de alquiler es la puerta de entrada más accesible, y nuestros campeonatos de GX160 y GX400 corren con el mismo formato que la pista grande.
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